ইলেকট্রিক্যাল এর গুরুত্বপূর্ণ কিছু প্রশ্ন ও উত্তর

 প্রশ্ন ১. পাওয়ার ফ্যাক্টর কি? 

উত্তর: একটিভ পাওয়ার ও আপাত পাওয়ারের অনুপাতকে পাওয়ার ফ্যাক্টর বলে একে cosθ দ্বারা প্রকাশ করা হয়। 

প্রশ্ন ২. মোটর ও জেনারেটর এর মধ্যে পার্থক্য কি? 

উত্তর: মোটর হচ্ছে একটি ইলেক্ট্রো-ম্যাকানিকাল ডিভাইস যা বৈদ্যুতিক  শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে এবং জেনারেটর হচ্ছে যান্ত্রিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে। 

জেনারেটর ফ্লেমিং এর ডান হস্ত বিধি অনুসারে কাজ করে এবং মটর ফ্লেমিং এর বাম হস্ত বিধি অনুসারে কাজ করে। 

প্রশ্ন ৩. বৈদ্যুতিক সিস্টেম লস কত প্রকার ও কি কি?

উত্তর : বৈদ্যুতিক সিস্টেম লস 2 প্রকার। ১. কারিগরি লস ও ২. অকারিগরি লস । 

প্রশ্ন ৪. সিস্টেম লস কি?

 

উত্তর: বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্র হতে গ্রাহক পর্যায়ে পৌঁছাতে এর মধ্যে যত প্রকার কারিগরি ও অকারিগরি লস হয় সবগুলোই সিস্টেম লস এর অন্তর্ভুক্ত। 

প্রশ্ন ৫. পাওয়ার ফ্যাক্টর এর মান কম না বেশি হওয়া ভালো?

উত্তর: পাওয়ার ফ্যাক্টর এর মান অনেক বেশি হওয়াও ভালো নয় আবার অনেক কম হওয়াও ভালো নয়। পাওয়ার ফ্যাক্টর এর মান 1 এর কাছাকাছি থাকা সব থেকে ভালো। 

প্রশ্ন ৬. বাংলাদেশে ব্যবহৃত বিদ্যুতের ফ্রিকোয়েন্সি কত? 

উত্তর: বাংলাদেশে ব্যবহৃত বিদ্যুতের ফ্রিকোয়েন্সি 50 Hz। 

প্রশ্ন ৭. ক্যাপাসিটিভ সার্কিটে কারেন্টের মান লীডিং হয় কেন? 

 

উত্তর: ক্যাপাসিটর ভোল্টেজের যে কোন প্রকার পরিবর্তনকে বাধা প্রদান করে। ফলে ভোল্টেজ  কারেন্টের থেকে পিছিয়ে পড়ে এ কারণে ক্যাপাসিটিভ সার্কিটে কারেন্ট আগে থাকে ভোল্টেজ পিছনে থাকে। 

প্রশ্ন ৮. ইন্ডাকটিভ সার্কিটের ভোল্টেজ  লিডিং হয় কেন? 

উত্তর: ইন্ডাক্টর কারেন্টের যে কোন প্রকার পরিবর্তনকে বাধা প্রদান করে। ফলে কারেন্ট ভোল্টেজ থেকে পিছিয়ে পড়ে। এজন্য ইন্ডাক্টিভ সার্কিটের ভোল্টেজ কারেন্ট এর আগে থাকে।  

প্রশ্ন ৯. প্লেন বা রকেটে বিদ্যুৎ এর ফ্রিকোয়েন্সি বেশি হয় কেন? 

উত্তর: প্লেন বা রকেটে বিদ্যুৎ এর ফ্রিকোয়েন্সি বেশি রাখা হয় কারণ ফ্রিকুয়েন্সী কম হলে ইলেকট্রিক্যাল মেশিনের ওজন বেশি ভারী হয়। ট্রান্সফরমারের ই এম এফ এর সূত্র

( Emf = 4.44fΦN) থেকে আপনারা বুঝতে পারবেন ওখানে যদি ফ্রিকোয়েন্সির মানটা বেশি রাখা হয়  তাহলে কোরের প্যাচ সংখ্যা কম লাগে এজন্য ফ্রিকোয়েন্সি বেশি হলে ইলেকট্রিক্যাল মেশিন এর ওজন অনেক কমে যায়। এজন্য উড়োজাহাজে বেশি ফ্রিকোয়েন্সির বিদ্যুৎ ব্যবহার করা হয়।

প্রশ্ন ১০.ওভারহেড লাইনের ক্যাপাসিট্যান্স কি? 

উঃ ট্রান্সমিশন  লাইনের ফেজ এবং নিউট্রাল এর মধ্যবর্তী বাতাস ইন্সুলেশন হিসেবে কাজ করে (এবং আমরা জানি যে ক্যাপাসিটর তৈরি করা হয় দুটো পরিবাহী প্লেটের মাঝখানে কোন ইনসুলেটিং পদার্থ ব্যবহার করে, হতে পারে বাতাস বা অন্য ডাই ইলেকট্রিক ম্যাটেরিয়াল)  এই ধর্ম অনুযায়ী লাইনের মাঝখানে যে বাতাস থাকে এটা ইনসুলেটর হিসেবে কাজ করে এভাবেই ওভারহেড লাইনে ক্যাপাসিট্যান্স  তৈরি করে পাওয়ার লস বৃদ্ধি করে।